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所谓“合乘公交”可以说是定制公交的一个升级。乘客可按需设置自己的临时出行需求，与小汽车合乘类似，凑够一定的人数即可成行。“准门对门”是说乘客可以根据自己的需求设置，不再局限公交设置的固定路线。北青报记者了解到，此前公交集团定制公交平台推出的商务班车也提供了类似“合乘”的服务。当市民提出乘车需求，公交工作人员实地勘探，按需设计商务班车。不过，乘坐商务班车需要提前预订，乘客临时的出行需求往往很难满足。

净息差预计持平或略升。2018年上市银行单季净息差处于上升通道，判断2019年净息差先上后下，全年水平持平或略高于2018年。资产端看，生息资产收益率先上后下。预计2019年有效贷款需求减弱，贷款利率走低，但资产置换的滞后性将带来生息资产收益率的前高后低；负债端看，付息负债成本率前低后高。“前低”主要受益于宽松货币环境下同业负债置换；“后高”是因为同业负债置换影响逐季削弱，而存款仍有压力，预计存款成本率缓慢上行。

中邦园林通过传统、EPC、PPP三种模式承接业务，传统模式是指公司获委任为除PPP项目以外项目的承包商或分包商；EPC模式是指公司获委任为项目的总承包商；PPP模式指公司作为私营部门实体与公共部门实体进行合作并担任该项目之承包商。通常，在传统模式下的建设项目合约按固定的价格及项目完工时间获授及开展，而EPC模式及PPP模式下的项目可能会参考发出的工程量清单及根据相关当地政府确认的材料价格计算价格波动，从而产生获授合约价值同结算价存在差异。

我们同样需要关注的一点，当我们说主流金融体系的科技变革的时候，过去大家经常关注的是类银行类中介，实际上技术在资本市场的运用，在直接金融当中的运用，远远早于间接金融体系，这样一个图，资本市场变革当中，实际上主要的产品交易早就有机器人所主导，不仅是股市，其他的汇率、利率、能源、贵金属、能源产品其实早就是机器人主导，某种意义上金融科技已经在资本市场当中，全球来看，都发挥重要的作用。这是我们可以予以关注的一个趋势和点。

两天后的22日，包括2006年起的第一届安倍内阁在内，安倍的首相累计在任天数将和吉田内阁的相同，达到2616天。预计将逼平历代第四位。累计天数的首位是战前的桂太郎，达到2886天；佐藤位居第二；第一代首相伊藤博文以2720天位居第三。如果安倍继续执政，6月将与伊藤、8月将与佐藤并列，11月20日将超过桂太郎，独自占据历代首位。

美国宇航局表示，该行星的主恒星最初评估是错误的，这颗行星和它的主恒星都被严重低估，科学家认为开普勒探测器的首次观测是分析错误，直到阿什利使用新软件重新评估该观测数据。她说：“我们的最新分析利用开普勒探测器观测到的恒星声波来描绘Kepler-1658b的主恒星，结果证实该恒星实际上比我们预想的大3倍。”她强调称，开普勒探测器的观测数据仍然提供一些“宝藏”，有助于更好地理解系外行星系统。